Mini Paceman – Leistung und Chiptuning
19 Motorvarianten mit Serienleistung und möglichen Werten für Stage 1 und Stage 2.
Bauphase ab 2013
| Motor | Baujahre | Serie | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 DFI 16v - 115chBenzin | 2013–heute | 115 PS / 160 Nm | 130 PS / 175 Nm | 140 PS / 190 Nm |
| 1.6 DFI 16v - 122chBenzin | 2013–heute | 122 PS / 160 Nm | 130 PS / 175 Nm | 140 PS / 190 Nm |
| 1.6 T - 184chBenzin | 2013–heute | 184 PS / 240 Nm | 210 PS / 320 Nm | 230 PS / 350 Nm |
| 1.6 T - 190chBenzin | 2013–heute | 190 PS / 240 Nm | 216 PS / 320 Nm | 240 PS / 350 Nm |
| 1.6 T (JCW GP) - 218chBenzin | 2013–heute | 218 PS / 280 Nm | 238 PS / 340 Nm | 260 PS / 370 Nm |
| 1.6d - 112chDiesel | 2013–heute | 112 PS / 270 Nm | 140 PS / 320 Nm | 150 PS / 350 Nm |
| 1.6D 112hp N47C16ADiesel | 2013–heute | 112 PS / 270 Nm | 140 PS / 320 Nm | 154 PS / 352 Nm |
| 1.6i 115hp N47C16ABenzin | 2013–heute | 115 PS / 160 Nm | 130 PS / 175 Nm | 144 PS / 193 Nm |
| 1.6i 122hp N16B16ABenzin | 2013–heute | 122 PS / 160 Nm | 130 PS / 175 Nm | 144 PS / 193 Nm |
| 1.6T 163hp N18B16ABenzin | 2013–heute | 163 PS / 240 Nm | 205 PS / 300 Nm | 226 PS / 330 Nm |
| 1.6T 184hp N18B16ABenzin | 2013–heute | 184 PS / 240 Nm | 210 PS / 320 Nm | 230 PS / 352 Nm |
| 1.6T 190hp N18B16ABenzin | 2013–heute | 190 PS / 240 Nm | 210 PS / 320 Nm | 230 PS / 352 Nm |
| 2.0d - 112chDiesel | 2013–heute | 112 PS / 270 Nm | 180 PS / 400 Nm | 200 PS / 420 Nm |
| 2.0d - 136chDiesel | 2013–heute | 136 PS / 305 Nm | 173 PS / 380 Nm | 190 PS / 420 Nm |
| 2.0d - 143chDiesel | 2013–heute | 143 PS / 305 Nm | 180 PS / 380 Nm | 200 PS / 420 Nm |
| 2.0D 112hp N47Diesel | 2013–heute | 112 PS / 270 Nm | 180 PS / 400 Nm | 197 PS / 440 Nm |
| 2.0D 136hp N47Diesel | 2013–heute | 136 PS / 305 Nm | 180 PS / 400 Nm | 197 PS / 440 Nm |
| 2.0D 143hp N47Diesel | 2013–heute | 143 PS / 305 Nm | 180 PS / 400 Nm | 197 PS / 440 Nm |
| JCW 218hp N18B16CBenzin | 2013–heute | 218 PS / 280 Nm | 230 PS / 340 Nm | 253 PS / 374 Nm |
Leistung für dein Fahrzeug
Die Werte sind Richtwerte aus der SC-Dynoviq-Fahrzeugdatenbank. Die tatsächliche Leistung hängt von Zustand, Software und Hardware ab.
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